En el "Día sin carro" muchos estaban a favor y muchos en contra, cada quien hablo según su experiencia personal.
Se impusieron un total d 367 comparendos: 130 a motos y 66 a automóviles por sacar los vehículos; 68 a taxis y 53 a buses por pico y placa; 50 comparendos a vehículos por emisión de gases.
El alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, aseguró que "aumentó la velocidad, el número de usuarios, la movilidad, bajó sustancialmente la contaminación, hoy Bogotá le ha aportado al mundo una tesis que se refrenda en la práctica, la ciudad del siglo XXI no se construye alrededor del carro sino alrededor de la gente”.
El alcalde propone además 1 "Día sin caro" al mes.
El balance reveló que 1’970.536 personas usaron Transmilenio (incremento de 4% frente a día típico) y 1’264.988 personas el componente zonal (SITP) del sistema (23,4% más que en un día normal).
Más de 661.409 personas viajaron en bicicleta.
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Para la hora pico del día la mayor disminución de ruido respecto a un día normal, se registró en la Av. Circunvalar, con una exposición de 41% menos comparando con una jornada común, seguido de la Avenida 19, donde la exposición bajó en 25%.
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La Alcaldía de Bogotá, calificó como positiva la jornada número 15 del día sin carro que por primera vez incluyó motocicletas y que concluyó este jueves 5 de febrero en la capital del país.
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